| ||||||||||||||||||||||
| On the road La Chrysler 300C alla conquista del mercato europeo Al salone dell'automobile di Detroit, la Chrysler 300C è stata eletta vettura dell'anno 2005 da un gruppo di giornalisti americani. Una distinzione meritata per questa berlina di lusso che impressiona con le sue proporzioni importanti e la sua linea aggressiva caratterizzata dalla calandra a forma di grata e il lungo cofano. Dopo il lancio della PT Cruiser e della Crossfire, quello della Chrysler 300C esprime la volontà della casa americana di conquistare il mercato europeo sull'onda del revival degli anni 50.
Ispirata alla "concept car" Chrysler Chronos V-10 presentata al salone di Detroit del 1998, la Chrysler 300C vuole essere la reincarnazione moderna delle belle americane degli anni '50 soprannominate Muscles Cars: automobili che sapevano riunire prestanza, eleganza e lusso. Alcuni gli trovano persino delle false arie di Rolls-Royce Phantom... Gli interni spiccano per la spaziosità e la qualità delle rifiniture offerte. Dotata di una bella altezza davanti come dietro, l'abitabilità è favorita da un largo passo (3048 mm). I passeggeri posteriori hanno fino a 1.020 mm di spazio per le gambe mentre i passeggeri anteriori dispongono di 1.061 mm. I due sedili anteriori sono dotati di supporti lombari regolabili manualmente. Il sedile dell'autista, che può scorrere su una lunghezza di 270 mm, è regolabile elettricamente in 8 modi. Il piantone dello sterzo è orientabile e anch'esso regolabile elettricamente.
Le dotazioni di serie della berlina 300C sono molte, oltre ad un'ampia gamma di optional. L'autoradio e il navigazione satellitare sono dotati di schermo a colori da 14,7 cm, un lettore da sei CD con riproduttore di file audio MP3, un impianto radio AM/FM stereo e un sistema di navigazione satellitare con GPS e DVD (grazie al DVD unico, non occorre più manipolare e stoccare diversi CD). Numerosi equipaggiamenti di serie sono destinati alla sicurezza e al comfort di guida: anti-pattinamento a tutte le velocità, controllo elettronico della stabilità (ESP), assistenza per le frenate di emergenza, anti-bloccaggio elettronico delle ruote in frenata (ABS), il tutto accompagnato da un eccellente ammortizzamento delle sospensioni. Indispensabile su una vettura di queste dimensioni e di questo segmento, per evitare gli urti durante le manovre di parcheggio, l'auto è dotata di un radar di retromarcia che emette un segnale acustico, con visualizzazione della posizione posteriore del veicolo.
Sotto al cofano, la Chrysler 300C nasconde ambizioni eccezionali. Sono disponibili tre motori. Il V6 da 2,7 l (193 cv) combinato ad una trasmissione automatica a quattro rapporti, il V6 da 3,5 l (253 cv) con lo stesso cambio e, per il massimo delle prestazioni, il V8 da 5,7 l detto "HEMI® Magnum" che sviluppa una potenza da 340 cv DIN per una coppia pari a 525 Nm. Questo motore leggendario, che equipaggiava le Chrysler 'letter series' degli anni 50, è stato perfezionato per diventare un motore ad alte prestazioni. Si distingue per un'innovazione tecnologica molto interessante: un sistema di disattivazione dei cilindri (MDS). In base allo stile di guida, quando non viene richiesta piena potenza, il sistema interrompe l'alimentazione a 4 degli 8 cilindri. Questa tecnologia consente di realizzare risparmi importanti di carburante, riducendo il consumo dal 10% fino al 20%, secondo il costruttore.
  | |||||||||||||||||||||
