Attualità - 01/02/06

 

Il costruttore svedese ha scelto Ginevra per lanciare la sua nuova S 80, una grande berlina di lusso, elegante e sobria, incaricata di una missione delicata: lanciare una sfida alle belle tedesche.

 

Questa nuova versione non stravolge la fisionomia generale della prima generazione, in particolare la poppa e la prua. Solo alcune linee sono state tese per accentuare l'impressione di dinamismo e di «giovinezza» (afferma il costruttore). La vettura nel suo insieme dovrebbe esprimere quel lusso scandinavo di cui la casa svedese vuole essere la depositaria. Ma un lusso non più basato su un approccio elitario, bensì su soluzioni stilistiche più semplici, con meno gadget e più tecnologia conviviale.

 

Sotto il cofano,la S80 di seconda generazione è la prima berlina ad essere dotata di un motore Volvo V8 compatto montato trasversalmente che sviluppa una potenza di 315 cv e una coppia di 440 Nm. Con quattro marmitte catalitiche e un'elettronica sofisticata, questo motore, inaugurato sulla SUV Volvo XC90, è uno dei V8 più puliti del mercato. E,  precisa il costruttore, potrà essere accoppiato ad una trazione integrale.

 

Ma la grande novità, è il nuovissimo motore atmosferico a sei cilindri in linea di 3,2 l che eroga una potenza da 238 cv e una coppia massima di 320 Nm. Grazie a diverse soluzioni innovatrici, beneficia di una grandissima compattezza e può essere montato trasversalmente, il che garantisce una sicurezza molto elevata in caso di impatto che deformerebbe la parte anteriore dell'auto.

 

La S80 è proposta anche con altre motorizzazioni, in particolare un motore turbo 5  cilindri di 2,5 l (potenza 200 cv, coppia 300 Nm) e il motore turbodiesel 5 cilindri di ultima generazione, sviluppato dal costruttore svedese (potenza 185 cv e 400 Nm di coppia).

 

Per la sicurezza, Volvo ce l'ha messa tutta per essere all'altezza dela sua fama. La nuova S80 sarà il primo modello Volvo ad adottare l'Adaptive Cruise Control, il controllo di velocità distante,  unitamente al Collision Warning, un sistema di allarme in caso di rischio di collisione e il Brake Support, un dispositivo di assistenza alla frenata. Inoltre, questa berlina è controllabile a distanza con un telecomando PCC (Personal Car Communicator) completamente inedito, una funzione che consente di accertarsi che la vettura è ben chiusa a chiave o di sapere se l'allarme è inserito. E può persino avvertire - ma dove si fermerà mai il progresso? - della presenza di un intruso nell'auto grazie a un sensore di battito cardiaco.

 

Fotografie : © Volvo