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| | Automobile Les « pneus verts » de Michelin : une solution pour réduire la consommation de carburant En général, lorsqu'on parle d'économiser l'énergie et de préserver l'environnement, on pense immédiatement au moteur... Pourtant les pneus, seul contact entre la route et la voiture, jouent également un rôle capital. Le parc automobile mondial compte actuellement 800 millions de véhicules. Dans 25 ans, il aura doublé : 1,6 milliard de véhicules rouleront alors à travers le monde ! Cette perspective oblige dès à présent à considérer la préservation des ressources énergétiques et de l'environnement comme une priorité absolue.  Depuis 1992, Michelin s'attache à faire comprendre aux automobilistes l'importance que revêt le pneumatique du point de vue énergétique. En effet, le pneu est responsable à lui seul de 20% de la consommation de carburant d'une voiture et de plus de 30% de celle d'un poids lourd. Un plein de carburant sur cinq est consommé par la seule résistance au roulement des pneus. À chaque tour, le pneu se déforme pour épouser la forme de la route. En se déformant, les matériaux constitutifs du pneu s'échauffent et dissipent une partie de l'énergie transmise par le moteur : c'est le phénomène de résistance au roulement !  L'objectif est donc clair : pour abaisser autant que possible cette résistance au roulement, il faut doter les véhicules d'un nouveau type de pneu, radial et dont les bandes de roulement sont à base de silice - le fameux « pneu vert ». Ces pneus permettent d'économiser 3% de carburant, ils renforcent la sécurité des utilisateurs (par une adhérence plus forte) et durent aussi longtemps que les pneus normaux. Si tout le parc automobile et poids lourd européen était équipé de ces pneus à faible résistance au roulement, le gain annuel en carburant serait de 4,5 milliards de litres de gazole et de 1,5 milliards de litres d'essence. Le rejet annuel de CO2 diminuerait pour sa part de 15 millions de tonnes soit l'équivalent de ce que captent 600 millions d'arbres par an ! L'impact environnemental des « pneus verts » depuis 1992 est énorme : avec 400 millions de « pneus verts » vendus en Europe depuis cette date, cet impact se traduit par une économie de 12 milliards de litres de carburant et 31 millions de tonnes de CO2 non rejetés (l'équivalent de ce que peuvent capter 1,2 milliards d'arbres en un an !).
Dernier né de la gamme, le Michelin Energy est actuellement la référence du marché en termes de pneus basse résistance au roulement. Sa longévité kilométrique est de 20 à 40% plus élevée que la moyenne (ce qui signifie moins de produits à recycler). Pour les poids lourds, le pneu vert Michelin A2 Energy permet quant à lui de réduire de 6% le poste carburant des transporteurs. Une réduction très importante quand on sait qu'un poids lourd grand routier consomme en moyenne 35 litres de carburant pour 100 km parcourus ! Ainsi, pour un tracteur ou un semi-remorque, le gain en consommation au bout d'un an peut compenser le coût de la totalité des pneus du véhicule ! Visuels © Michelin  | |||||||||