Magazine - 15/05/06

 

Par Laurent Meillaud

 

La Principauté a accueilli début avril le salon Ever Monaco, qui se veut l'événement de référence sur le thème de la voiture électrique, et plus généralement du véhicule propre. Toutes les énergies avaient en effet le droit de cité sur le Rocher, de l'électricité à l'hybride, sans oublier la pile à combustible.

 

Comme chacun sait, l'environnement est une des valeurs fondamentales de la Principauté de Monaco. Et le Prince Albert est le premier à donner l'exemple avec sa voiture de fonction qui n'est autre qu'une... hybride. Il s'agit en effet de la Lexus RX400h qui, grâce à la combinaison de l'électricité et de l'essence, est l'un des 4X4 les moins polluants du marché. C'est donc tout naturellement que Monaco s'est associé au salon Ever (Ecologic Vehicles, Renewable Energies), qui se tient désormais tous les ans*.

 

Organisé à la fois pour les professionnels et pour le public, cet événement a permis de présenter de nouveaux véhicules et de faire le point sur un certain nombre de questions du moment en présence d'experts. Les visiteurs ont pu notamment assister à des conférences sur la mobilité durable, les énergies renouvelables ou encore l'auto-partage.

 

Sans conteste, le clou du salon a été la présentation dans les rues de Monaco de la Venturi Fetish (photo ci-contre © Venturi). Imaginez une GT capable de rivaliser au démarrage et en vitesse de pointe avec une Ferrari, mais dotée d'un moteur électrique et de batteries lithium-ion ! Cet incroyable engin est proposé à la vente pour 450 000 Euros... C'est le modèle emblématique de l'ex-firme française de voitures de sport, dirigée depuis à Monaco par Gildo Pastor.

 

Un café "auto-partage" a permis de discuter autour d'un verre des meilleures pratiques en Europe comme dans le reste du monde.

Mais, c'est surtout le Ride & Drive qui a remporté le plus de succès. Ce n'est pas tous les jours qu'on a l'occasion de tester des voitures non polluantes, en présence de grands constructeurs et d'industriels. Et qui plus est, avec en toile de fond le port de Monaco qui accueille en temps normal des bolides plus bruyants.

 

Par ailleurs, l'Automobile Club de Monaco a organisé pour la seconde année consécutive le rallye de Monte Carlo Fuel Cells & Hybrids, soutenu par la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) et dont l'itinéraire part de Lugano (Suisse) pour finir au Grimaldi Forum de Monaco, via Turin (Italie).

 Comme son nom l'indique, ce rallye accueille au départ des véhicules alimentés par un moteur électrique, un moteur hybride ou une pile à combustible. L'an dernier, c'est l'ancien pilote de F1 Heinz-Harald Frentzen qui avait gagné au volant d'une Opel Zafira à hydrogène. Cette année, la victoire a été remportée par une voiture hybride. Mais il s'agit là d'un point de détail. L'important est de montrer que les énergies alternatives peuvent prendre la route et, de ce point de vue, Monaco contribue à mieux faire connaître ces solutions. (Photo © agence Miti)

 

*Auparavant, Monaco organisait un salon annuel de la voiture électrique. En 2005, la Principauté a accueilli le symposium EVS 21, qui réunissait les plus grands experts mondiaux. Depuis, il a été décidé de faire un salon sur le véhicule propre sous le nom d'Ever Monaco.