Essai du Carminat Navigation et Communication sur la nouvelle Renault Laguna
Développé conjointement par Renault et Nissan, le système Carminat Navigation et Communication renouvelle l'approche de la navigation embarquée en multipliant les points de vue cartographiques en 2 D et 3D.
Totalement nouveau en Europe, Carminat Navigation et Communication ne l'est pas au Japon, son pays d'origine. En effet, ce système de navigation par GPS a été rodé dès septembre 2004 sur la Nissan Tiida, puis introduit progressivement sur 4 nouveaux modèles locaux, la berline sportive haut de gamme Fuga, la berline compacte Tiida Latio, le monospace Lafesta et la compacte Note.
Le système Carminat Navigation sur la Nouvelle Laguna.
Développé conjointement par Renault et Nissan, il équipe aujourd'hui le Nissan Pathfinder, la nouvelle Vel Satis, la nouvelle Laguna, la Mégane II et l'Espace IV. Il nous a été présenté par Alain Sarignac en personne, chef de projet Carminat chez Renault. Au terme de cette démonstration, nous avons été frappés par la simplicité d'utilisation du système et son côté véritablement intuitif malgré la richesse de ses fonctionnalités.
Un système complet et aisément manipulable
À l'heure où la navigation assistée par GPS sur PDA connaît son heure de gloire, il n'est pas vain de rappeler tout ce que comprend en plus Carminat Navigation et Communication :un système de navigation sur DVD couplé à de l'info trafic, un ensemble audio Cabasse 4x50 W comprenant huit haut-parleurs, un lecteur de CD et de MP3 avec un chargeur 6 CD en façade, et, enfin, des commandes mains libres de téléphone Bluetooth.
L'ensemble du système est géré par une commande centrale multimédia située dans l'axe de l'accoudoir central. Les différentes fonctionnalités se reconnaissent facilement au relief des touches. Durant toute la démonstration, l'utilisateur ne quitte jamais l'écran des yeux : preuve qu'avec l'habitude, un tel système se manipule vraiment intuitivement. Toutes ces fonctions sont également, bien évidemment, accessibles par reconnaissance vocale.
Principal atout : la puissance de calcul
Le c½ur du système, c'est sa puissance de calcul, probablement inégalée à l'heure actuelle. Carminat Navigation et Communication propose un itinéraire n'importe où en Europe en moins de cinq secondes. Mieux, la recherche des toponymes procède par intuition fulgurante. Vous êtes à Paris et vous recherchez "la petite sirène" ? Le calcul d'itinéraire, sans demande de renseignement supplémentaire, propose de rallier Copenhague en 12h26. (Photo ci-contre : console centrale et écran Carminat sur La Mégane II berline)
En outre, le système propose simultanément trois itinéraires alternatifs - le plus rapide, sans autoroute, le plus court - visibles en trois couleurs différentes sur une même carte. Voilà une fonction qui gagne en intérêt : on peut vraiment comparer les trois itinéraires entre eux, alors que la plupart des autres systèmes imposent de sélectionner le type d'itinéraire avant de le calculer. Une fois l'itinéraire retenu, vous pouvez demander une simulation en 3 D, très suggestive, qui fait progresser virtuellement votre véhicule sur la carte. Afin d'affiner encore plus les temps de parcours du calcul d'itinéraires, Carminat propose également de pré-enregistrer vos vitesses moyennes par type de voie.
Ainsi l'utilisateur peut mémoriser 5 itinéraires et pas moins de 40 adresses. Grâce à la reconnaissance vocale, ces adresses peuvent être appelées par un tag vocal du genre "maison", "bureau", "piscine", etc.
Enrichissements graphiques
La base d'information de Carminat Navigation et Communication comprend 40 catégories de points d'intérêt (POI). Là encore, les fonctionnalités font preuve d'une grande souplesse d'utilisation. Vous traversez la France du Nord au Sud et vous êtes intéressé uniquement par les stations service, les restaurants et les hôtels économiques situés en bord de d'autoroute ? Il est possible de faire apparaître les icones de ces POI au fil de votre route. (Photo ci-contre : nouveau Carminat Navigation et Communication à commande vocale sur la Nouvelle Vel Satis).
Le système dispose d'ailleurs d'une riche banque graphique d'icones - du hamburger au parasol - que vous pouvez associer à l'adresse de votre choix. Vous pouvez également "géocoder" les emplacements de vos radars favoris : leur approche vous sera signalée par une douce musique...
Cartographie et photographies
C'est vraiment en roulant que Carminat Navigation et Communication marque sa différence avec les autres systèmes. C'est un secret de polichinelle : l'utilisation d'un système de navigation n'empêche pas de se perdre ! Non que la pertinence des informations fournies soit en cause (sauf si votre CD-Rom de cartographie est obsolète).
(Photo ci-contre : Carminat navigation sur Nouvel Espace IV)
Il s'agit plutôt d'un problème d'interprétation des données de guidage par le conducteur. Il est vrai que la représentation graphique des ronds-points et de certains carrefours laisse parfois à désirer. Faute de comprendre parfaitement ce qu'on lui demande, le conducteur fait parfois le mauvais choix. Il s'agit donc de lever le maximum d'ambiguïtés dans le traitement de l'information cartographique.
Pour ce faire, la société de cartographie japonaise Zenrin a photographié quelque 3 000 sorties d'autoroutes et autres échangeurs avec leurs panneaux. Ces photographies ont ensuite été transformées en images de synthèse et injectées dans le système de navigation : ainsi vous visualisez sur votre écran la même chose que ce que vous voyez à travers votre pare-brise !
Toutes les fonctionnalités visuelles de Carminat visent ainsi à réduire les risques d'erreur d'interprétation. Grâce à des écrans divisés en deux parties, le système affiche d'un côté la carte et, de l'autre, un zoom de l'intersection vers laquelle le véhicule progresse en temps réel.
Deux vues différentes, en 2 D et 3 D, ou deux échelles différentes en même temps, couplées à la rapidité des déplacements et des zooms sur la carte, achèvent de faire du système un outil aussi agréable à utiliser qu'effica ce.
Photographies : © Renault
