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| Automobile La nouvelle Jeep Commander : aussi puissante que racée Les fans de vraie Jeep classique découvriront avec plaisir ce nouveau modèle, un peu rustre peut-être vu de l'extérieur mais qui, à l'intérieur, se révèle spacieux et luxueux comme un SUV.  Pour mettre au point la Jeep Commander, les concepteurs se sont inspirés des anciennes Jeep comme la Willys Station Wagon (1946 à 1962), la Jeep Wagoneer (1963 à 1991) et la Jeep Cherokee (1984 à 2001). L'objectif était en effet de perpétuer le style qui a fait la gloire de Jeep : lignes pures, surfaces planes et allure robuste. De ce point de vue, la nouvelle Jeep Commander est une vraie Jeep avec le fameux pare-brise, les lunettes, les ailes et les vitres verticales, le côté massif et fonceur, les quatre roues motrices conçues pour le franchissement des terrains difficiles mais aussi les suspensions avant indépendantes et la direction à crémaillère. Les amateurs les plus exigeants lui reprocheront son look un peu « carré » et « viril » ; mais la nouveauté réside dans sa capacité à accueillir 7 personnes à bord.  Dans l'habitacle luxueux, les sièges de la deuxième et troisième rangée sont fixés en gradin de façon à permettre à tous les occupants de profiter du spectacle vers l'avant. Attention, les passagers de la troisième rangée doivent de préférence être des enfants, faute de quoi ils risquent d'avoir la tête dans les genoux ! L'accès est facilité avec le basculement individuel des sièges de la deuxième rangée. Tous les sièges arrière peuvent être rabattus vers l'avant afin de dégager une surface de chargement plane de 1775,6 litres. Côté moteurs, la Commander est disponible avec un V8 essence de 4,7 litres, un V8 HEMI de 5,7 litres et un Diesel 3.0 CRD. Tous trois sont équipés de la transmission intégrale et d'une boîte automatique et passent pour distiller une grande souplesse de conduite.  Le moteur 4,7 litres a reçu de nombreuses améliorations comme le système de recyclage des gaz d'échappement et la diminution du bruit et des vibrations. Sa puissance maximale est de 231 ch à 4500 tr/min. Le gros moteur 5,7 litres HEMI délivre quant à lui une puissance de 326 ch et un couple de 500 Nm. Ce bloc profite du système à cylindrée multiple qui désactive la moitié des cylindres en régime de croisière. Le Diesel 3.0 CRD à filtre à particules bénéficie de la technologie Mercedes-Benz la plus récente, de l'injection Bosch haute pression et d'un turbo compresseur à géométrie variable. Associé à une boîte automatique 5 rapports adaptée aux caractéristiques du Diesel, il délivre une puissance maximale de 211 ch. La Jeep Commander a été commercialisée fin 2005 aux États-Unis. Pour l'Europe, elle sera assemblée dans l'usine Magna Steyr de Graz en Autriche, puis livrée au début de l'été 2006. D'après nos informations, la Jeep Commander 3.0 CRD serait accessible autour de 46 900 ¤. Photographies : © Daimler Chrysler  | |||||||||
