| ||||||||||
| Automobile Concept car Dodge Hornet : petit mais costaud ! On le savait depuis longtemps mais le salon de Genève l'a confirmé : Dodge veut conquérir le segment B du marché européen. Son concept car conjugue ainsi le grain de folie à l'américaine et la rationalité à l'européenne. Très convaincant !  Au premier coup d'½il, on est scotché par le côté massif, robuste et arrogant du concept Dodge Hornet. Ce minispace quatre places de 3,85 m de long et 2,53 m d'empattement frappe par son look unique de pitbull ramassé sur lui-même mais haut de taille, avec de gros caissons et une grille de calandre en croix typiquement Dodge. Une voiture virile montée sur des roues de 19 pouces, musclée et qui sait se faire respecter ! Côté silhouette donc, Dodge mise sur le « carré » et se distingue ainsi des sempiternelles lignes courbes qui inondent le marché européen. À l'intérieur en revanche, le constructeur a pris soin de se conformer au besoin de confort de la vieille Europe. C'est pourquoi le Hornet est presque aussi large qu'un véhicule de segment C.  Inspiré des capsules spatiales, l'espace habitable est optimal et comporte de multiples rangements dissimulés dans les montants de porte, entre, dans et même sous les sièges ! Dodge a aussi voulu donner à son Hornet un maximum de flexibilité afin de compenser sa petite taille. Tous les sièges (sauf celui du conducteur) peuvent ainsi se replier à plat dans le plancher : pratique pour faire les courses, partir en week-end avec des skis ou des VTT. De plus, l'absence de pilier central facilite l'accès à l'habitacle et donne une impression d'espace, accentuée encore par le toit ouvrant panoramique. Les vitres arborent une teinte bleutée, ce qui est appréciable pour les yeux sensibles. Sous le capot, le concept car Dodge Hornet abrite un moteur quatre cylindres suralimenté de 1,6 litres et 16 soupapes, avec système de calage variable de la distribution (VVT), qui développe 170 ch et un couple de 224 Nm à 4000 tr/mn. Avant d'essayer cette petite bombe, il faudra toutefois attendre la fin de l'année en cours. Photographies : © Daimler Chrysler  | |||||||||
