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| Automobile Les deux-roues écologiques à pile à combustible Par Th. Groussin Honda FC Stack
Dans l'industrie automobile, Honda est l'un des leaders dans la recherche sur la pile à combustible, comme en témoigne la voiture citadine Honda FCX qui roule déjà en Californie. Logique que sa branche deux-roues en profite ! Un prototype de scooter utilisant la technologie FC Stack, une pile à hydrogène de dernière génération, a été présenté en 2004. Ce système est déjà très compact, mais des progrès seront réalisés en ce sens pour ménager un espace de rangement équivalent à un scooter essence. Le moteur placé sur le bras oscillant offrirait des performances comparables à un 125 cm3. Honda évoque une commercialisation en Europe en 2009. Site internet : www.honda-eu.com Yamaha FC-me
Yamaha exploite aussi la technologie de la pile à combustible (fuel cell en anglais) sur un prototype de scooter nommé FC-me. Ici le combustible retenu est le méthanol à l'état liquide, ce qui supprime la nécessité d'un réservoir pressurisé comme pour l'hydrogène. Déjà testé sur le prototype FC06, ce système nommé Yamaha Direct Methanol Fuel Cell a récemment évolué en compacité et en autonomie. Le moteur développe moins d'1 kW et le FC-me pèse 69 kg. Une flotte a d'ores et déjà été confiée à la préfecture de Shizuoka au Japon pour des tests en usage réel. Site internet : www.yamaha-motor.fr  | ||||
