Magazine - 03/10/05

Depuis que la concurrence avait relégué le Majesty au rang de scooter GT économique, il manquait à Yamaha un véritable scooter 125 haut de gamme capable de représenter une alternative aux Piaggio X8, X9 et Honda Panthéon.

En 2006, le X-Max 125 comble cette absence en offrant plus que les meilleurs scooters 125 GT actuels. Etroitement dérivé de la version 250 cm3 déjà disponible en Italie, le X-Max 125 semble avoir les arguments pour s'affirmer comme le scooter le plus abouti de sa catégorie.

Motorisé par une toute nouvelle mécanique à 4 soupapes alimentée par injection électronique lui permettant de répondre d'ores et déjà aux normes Euro-3 et développant 14 chevaux, il devrait également offrir une tenue de route particulièrement rigoureuse, comme le laisse penser la description de son robuste châssis équipé d'une roue avant de 15 pouces et d'une roue arrière de 14 pouces de diamètre, garantes d'une stabilité irréprochable.

Aspects pratiques et confort ont aussi bénéficié de toute l'attention des concepteurs : le X-Max 125 dispose d'un immense coffre capable de contenir deux casques de type intégral, la vaste selle semble confortable pour le pilote et son passager qui pourront encore compter sur un pare-brise de bonnes dimensions auquel sont intégrés de judicieux protège-mains. Le X-Max est enfin doté de série d'un antivol électronique par transpondeur. Ces premières bonnes impressions étant bien sûr à valider lors d'un prochain essai...