Revista - 15/05/06

     
 
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En carretera

9-7 X: el primer SUV de Saab desembarca en Europa

 
Este gran 4x4 de lujo comercializado en Estados Unidos desde 2004 llega hoy a Europa dispuesto a hacer sombra al Volvo XC90 y al Jeep Grand Cherokee.
 
 
 
Digámoslo de entrada: el nuevo Saab 9-7X, concebido inicialmente para el mercado americano, es en realidad un Chevrolet TrailBlazer adaptado a la estética europea e identificable por la calandra típica de la firma sueca.
 
Gracias a sus generosas dimensiones (4,91 m de largo, 24 cm más que un BMW X5), a su chasis deportivo y a su confortable habitáculo "a la escandinava", este 4x4 se presenta como la interpretación del SUV por parte de Saab: interior diseñado como el puesto de pilotaje de un avión, asiento del conductor a baja altura, suspensiones rígidas, gruesa barra estabilizadora, mínimo nivel de balanceo, etc...
 
Por lo que a motor se refiere, podrá elegir entre un V6 de 4.2 litros (290 CV) y un V8 de 5.3 litros (300 CV) que permite pasar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Gracias al dispositivo de ahorro de carburante DOD, su consumo medio en ciclo mixto se anuncia relativamente razonable: unos 14 litros a los 100 km.
A pesar de las peculiaridades del mercado europeo, Saab no ha previsto por el momento el lanzamiento en versión diesel, aunque sí en versión GPL de gama alta. El ahorro obtenido será comparable al obtenido con el diesel y, sobre todo, esta versión tendrá ventajas fiscales para las empresas (con incentivos que pueden rondar los 4.500 euros según el país).
 
El antiguo fabricante sueco propiedad hoy de General Motors se muestra cauto en cuanto a la producción: sólo 50 ejemplares para este año. Una producción elitista acorde al precio de base (todavía no comunicado oficialmente, bien es cierto) de 54.000 euros. El 9-7X será exportado por IFS (International Fleet Service), empresa californiana que posee la exclusiva para exportar determinados productos del grupo GM (como el famoso Hummer).
Señalemos que el SUV será modificado para adaptarlo a las normas europeas nada más llegar a Rótterdam: un trámite técnico y administrativo que puede durar entre 2 y 3 meses.
 
 
Sitio internet: www.saab.com
 
Fotografías © Saab