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| En carretera Rolls-Royce 101EX: el nacimiento de un coupé de excepción La legendaria marca inglesa nos hizo soñar hace un par de años con el lanzamiento de un impresionante concept car de cabriolet, el 100 EX, cuya realización había costado no menos de 3 millones de euros. Este año, en Ginebra, Rolls ha vuelto a dar la sorpresa con un nuevo concept: el coupé 101 EX que, pese a lo ostentoso, parece destinado a una brillante carrera.  Tres años después del lanzamiento del Phantom y dos después de la presentación del futuro cabriolet 100 EX, el fabricante británico parece dispuesto a demostrar a sus detractores que Rolls-Royce -poco importa que haya sido comprada por BMW o que se haya trasladado a Goodwood- siempre será Rolls-Royce, es decir una marca absolutamente fuera de lo común.  Volviendo al concept car presentado en el Salón de Ginebra, hay que decir que el 101 EX coupé es mucho más que un prototipo o un simple "objeto de feria". Se trata en efecto de un arquetipo de coupé Rolls en el más puro estilo del clásico "Grand Touring" de los años 50 y 60. Prueba de ello son sus colosales medidas (5,60 m de largo por 1,99 de ancho y 1,59 de alto), la línea de techo elegante y prolongada, el ancho de las puertas y lo sumamente estrecho de su luna trasera. A pesar de la impresión que pueda causar su delantera, masiva y cuadrada, la silueta del 101 EX no resulta pesada: su carácter deportivo queda realzado por unas enormes llantas de 9 radios y 21 pulgadas. Desde el punto de vista de la estructura, la carrocería retoma los rasgos distintivos del Phantom y del 100 EX cabriolet: mismo bastidor (aunque rebajado y 25 cm más corto), apertura invertida de las puertas (acceso más fácil y salida más elegante), ópticas minimalistas y capó de aluminio macizo pulido a mano.  El habitáculo tampoco se queda atrás y sabe estar a la altura del mito. Los revestimientos de maderas nobles, el cuero y el aluminio sin pulir nos remiten a la nostalgia de los años 20. El techo descapotable flexible está forrado de cachemir. Colmo del refinamiento, el techo del habitáculo está adornado con múltiples diodos luminosos que de noche brillan como una constelación de estrellas. El 101 EX monta, al igual que el Phantom, un motor V12 BMW de inyección directa de 6,75 l y 453 CV, una pieza de orfebrería capaz de ofrecer una increíble versatilidad. "Realista" a 95%, el concept car 101 EX podría ser comercializado en 2008. Fotografías: ©Rolls-Royce  | |||||||||
