Revista - 01/03/05

No es un secreto para nadie: en DaimlerChrysler es Mercedes quien tira de todo el resto (la marca tuvo en 2003 unos beneficios de 3.100 millones de euros). Razón por la cual Mercedes encadena proyectos y renueva su gama permanentemente. De hecho, de aquí a 2008 se esperan 10 novedades de peso.
 
Con el Mercedes Clase B, cuyo proyecto se expuso ya en el Mundial de París (con el nombre de Vision B), el fabricante alemán se posiciona en el mercado del monovolumen compacto y entra en liza con el Renault Scénic, el Opel Zafira o el Ford Focus C-Max.
 
Hermano mayor del Clase A, el nuevo monovolumen gana 43 cm de largo (4,27 m en total) sin rebasar 1,60 m de altura, lo que le da un perfil más aerodinámico. Dispondrá de un gran maletero (525 dm3) y de un habitáculo con capacidad para 5 personas, con techo corredizo panorámico de cristal y climatizador automático bizona. La modularidad sin embargo es menos interesante, ya que los asientos traseros no son independientes: habrá que conformarse con la clásica banqueta.
 
En opción, Mercedes propone navegación DVD y cambio Autotronic de última generación. Según el fabricante, esta transmisión hace que el motor alcance la potencia máxima con mayor rapidez y eliminando interrupciones. Los motores por su parte provienen del Clase A. El Clase B se posiciona en la gama alta, por lo que habrá que esperar antes de acceder a las mecánicas de base 150 (95 CV) y 160 CDI (82 CV), que estarán ausentes en el lanzamiento. Así pues, usted podrá elegir entre motores de gasolina de 115 a 193 CV y motores diesel de entre 109 y 140 CV.
 
El precio todavía no ha sido anunciado oficialmente, pero hay que esperar una base de 24.000 €. Los defensores del medio ambiente se consolarán al saber que Mercedes ha sabido integrar con inteligencia los parámetros medioambientales dotando al Clase B de un alternador-motor de arranque que reduce las emisiones de plomo y CO₂.