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| Unterwegs Die neuen Kraftstoffe Von L. Meillaud Angesichts der steigenden Benzinpreise bemüht man sich verstärkt um alternative Lösungen. Rapsöl im Diesel, Ethanol im Super und neue synthetische Kraftstoffe auf der Basis von Gas der Autofahrer wird schon bald an der Tankstelle die Qual der Wahl haben.
Auch ohne es zu wissen fahren wir schon heute „biologisch“, mit Sonnenblumen- oder Rapsöl im Diesel und mit Ethanol aus Zuckerrüben im bleifreien Super. Solche Biokraftstoffe finden sich bereits heute als Zusatz, wenn auch in homöopathischen Dosen, in den herkömmlichen Kraftstoffen. Eine europäische Richtlinie sieht übrigens vor, den Bioanteil progressiv zu steigern, von 2 % 2005 auf 5,75 % für 2010. Die grünen Kraftstoffe sind nicht nur erneuerbare Energien, sie sind auch billiger, dank der Steuervorteile, die sie in mehreren europäischen Staaten mit sich bringen. Die Frage ist nur, wie sich der Dialog zwischen den Erdölkonzernen und den Vertretern der übrigen betroffenen Industriezweige (Ethanol, Methanol und Biodiesel) gestalten wird. Nach dem schwarzen Gold lockt nun das grüne ... Die Motoren spielen mit
Den Automobilherstellern bereiteten die Biokraftstoffe keine größeren Probleme. So erklärt man zum Beispiel bei PSA Peugeot Citroën, dass die Dieselmotoren bis zu 30 % Biodiesel (gewonnen aus Raps- oder Sonnenblumenöl) vertragen. In Zusammenarbeit mit seinem Partner Ford entwickelte der französische Konzern unlängst neue HDI-Motoren, bei denen auch die Biokraftstoffe berücksichtigt wurden. Ein ähnlicher Trend zeichnet sich auch in Deutschland ab, wo Biodiesel bereits heute eine Realität ist und an spezifischen Zapfsäulen getankt werden kann. Beim Benzin könnte Ethanol eine der Lösungen der Zukunft sein. In Brasilien, wo Ethanol aus Zuckerrohr gewonnen wird, wird dieser Kraftstoff pur oder als Zusatz bereits intensiv genutzt. Auch Schweden wendete sich vor kurzem dem Ethanol zu, das aus Brasilien eingeführt oder vor Ort aus Holz gewonnen wird. So bieten Ford, Saab und Volvo Modelle an, die sowohl mit Benzin, als auch mit Ethanol fahren können. Der Ford Focus Flexi Fuel soll schon bald im Rahmen von Unternehmensflotten auch in Frankreich zum Einsatz kommen, sobald eine entsprechende Infrastruktur eingerichtet wurde. Die Zukunft des Sprits könnte Gas heißen Ein weiterer Kraftstoff der Zukunft ist das Gas. Bei Gas denkt man natürlich zuerst einmal an LPG (Autogas, d.h. verflüssigtes Erdölgas) und CNG (Erdgas), die aus den umfangreichen natürlichen Erdgasreserven oder aber aus Hausmüll gewonnen werden. Weniger bekannt ist, dass Gas auch zur Herstellung von synthetischen Kraftstoffen genutzt werden kann, nach dem Fischer-Tropsch-Verfahren. Man spricht in diesem Fall von GTL (Gas to Liquids) Kraftstoffen. Sie sind schwefelfrei und eignen sich insbesondere für Dieselmotoren. In Tests von Volkswagen (SunFuel) und Toyota erwiesen sie sich als durchaus zufrieden stellend. Noch ist längst nicht absehbar, welche dieser Lösungen das Rennen machen wird. Erwiesen ist jedoch, dass es Mittel und Wege gibt, sich nach und nach vom Erdöl zu lösen ...  | ||||
